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Comunidad de Guacoche denuncia que calles están inundadas por mala infraestructura

Valledupar 

La Gobernación del Cesar contrató el mejoramiento de la vía de acceso al corregimiento Guacoche, en Valledupar. Adicionalmente, se realizó el mejoramiento en capa asfáltica de varias calles de esa misma población.

Sin embargo, la comunidad beneficiada denuncia que la obra de infraestructura causó afectaciones colaterales en otros puntos del corregimiento, toda vez que el agua ahora corre a inundar algunas calles.

Los moradores de Guacoche elevaron un llamado a la Gobernación para que entreguen solución al daño que no fue previsto dentro de la construcción de los tramos viales, toda vez que afecta la convivencia de la comunidad. 

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En dos vías construidas en el Cesar, habría detrimento superior a $15 mil millones

Valledupar 

La Contraloría General de la República reveló un informe en el que da cuenta de un supuesto detrimento patrimonial por $15.752 millones, con dineros provenientes de regalías. El recurso público se utilizó para la construcción de dos vías, en Becerril y La Jagua de Ibirico, respectivamente.

El primer hallazgo fiscal alcanza los $8.056 millones, en la obra de mejoramiento de la vía entre Becerril y el corregimiento Estados Unidos (Kilómetro 0 al Kilómetro 9+150), mientras que el segundo, por $7.695 millones, se encontró en la ejecución del contrato de pavimentación de la vía del corregimiento La Victoria de San  Isidro a la Ruta 49, municipio de La Jagua de Ibirico (entre el Kilómetro 0 al Kilómetro 8+300).

“Según lo evidenciado por la Contraloría General de la República, los mencionados hallazgos se habrían generado por deficiencias en la planeación y falta de seguimiento y control efectivo por parte de la Gobernación del Cesar. La misma Contraloría había ya efectuado visitas a las obras mencionadas, los días 6 y 7 de mayo del año 2015, encontrando desde ese momento patologías del concreto asfáltico y falencias constructivas”, señala el informe del órgano de control.

 

La época de Monsalvo y Maestre Vélez

El informe detallado por la Contraloría General pone al descubierto que “los estudios de conveniencia y oportunidad de estos dos proyectos viales fueron suscritos, el 3 de septiembre de 2013, por el entonces secretario de Infraestructura de la Gobernación del Cesar, Omar Enrique Maestre Vélez, quien ejerció este cargo durante los 4 años del periodo del anterior Gobernador, Luis Alberto Monsalvo Gnecco”.

El 25 de noviembre de 2013 se suscribió el respectivo contrato por parte del Secretario de Infraestructura Maestre Vélez, quien firmó en calidad de Delegado del Gobernador del Cesar, según evidencia la Contraloría.

Sin embargo, “una de las adiciones del contrato, la suscrita el 26 de junio de 2015, donde se adicionó el contrato auditado en más de $1.228 millones de pesos, fue firmada por el Gobernador Luis Alberto Monsalvo Gnecco”.

El contrato en mención se había celebrado por una cuantía inicial de $20.777 millones de pesos, con un plazo previsto para 12 meses de plazo. El Acta de Inicio, sin embargo, sólo se firmó hasta el 28 de febrero de 2014, es decir, 2 meses después de suscrito el contrato.

“Llama la atención de la Contraloría General de la República que al 15 de marzo del año 2016, las obras del referido contrato se encontraban suspendidas y que para el 22 de abril del mismo año se habían pagado por el mismo a favor del contratista, $20.438 millones de pesos”, indica el informe. 

 

Las notas de la Contraloría

La visita adelantada por el equipo auditor de la Contraloría General de la República a los dos tramos viales donde se encontraron los hallazgos fiscales que suman $15.752 millones, les permitió observar lo siguiente varios puntos.

I) En relación con la Vía Municipio de Becerril al corregimiento de Estados Unidos entre el KO al K9+150, se evidenció que en toda la extensión predominan fisuras longitudinales, grietas de borde con asentamiento longitudinal del pavimento flexible tanto en el centro como en los carriles izquierdo y derecho de la vía, presentándose también en las zonas que fueron recientemente reparadas.

II) Es importante anotar que dicha vía fue objeto de reparaciones por el contratista. Sin embargo, a la fecha de la visita de la Contraloría persistían las fallas, lo cual es un indicador de que el tratamiento de reparación realizado por el contratista no fue el adecuado para la solución definitiva.

III) Además, los sectores en los que se habían efectuado reparaciones se encontraban sin la respectiva demarcación horizontal, los taludes en piedra pegada mostraban desprendimiento en la parte superior, con presencia de fracturas en algunos de ellos.

IV) Respecto a la Vía La Victoria de San Isidro a la Ruta 49, municipio de la Jagua de Ibirico entre el KO al K8+300, se evidenció que a lo largo de la vía pavimentada, predominan fisuras longitudinales que van de uno a 40 metros, grietas de borde con asentamiento longitudinal del pavimento flexible, tanto en el centro como en los carriles izquierdo y derecho de la vía, presentándose también en las zonas que fueron recientemente reparadas.

V) La situación descrita indica que el tratamiento de reparación realizado por el contratista no es el adecuado para la solución definitiva de las fallas que se presentan. Esta situación se hizo más notoria en el tramo comprendido desde el KO al K7+400.

VI) Por otra parte, los sectores en los que se han efectuado reparaciones se encuentran sin la respectiva demarcación horizontal; y los taludes en piedra existentes muestran desprendimiento en la parte superior con presencia de fracturas.

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Peligra el Tramo 3 de la Ruta del Sol. Contratista se declara en quiebra.

Bogotá.-

Conalvías, una de las empresas colombianas más representativas del sector de infraestructura, con más de 35 años de historia, y adjudicataria de numerosos contratos con el Estado, se acogió a la Ley 1116 de 2006 que contempla el régimen de insolvencia empresarial, mecanismo que permite a las compañías en dificultades financieras reestructurar sus pasivos con el concurso de sus acreedores.

La empresa es considerada la principal y más grande firma de ingeniería del país, con grandes proyectos de infraestructura a su cargo, entre los cuales se encuentran la construcción de la troncal de Transmilenio de la calle 26, la hidroeléctrica de Hidrosogamoso y el tramo 3 de la Ruta del Sol.

Precisamente éste último proyecto de la Ruta del Sol, que contempla cerca de 465 kil;ometros, se compone de dos corredores viales: el primero comprendido entre San Roque (Cesar) y la Ye de Ciénaga (Magdalena), y, un segundo, entre el Carmen de Bolívar (Bolívar) - Bosconia y Valledupar.

A través de una compañía filial (Infracon S.A.) ,Conalvías posee casi el 30% (28.7%) de las acciones de Yuma Concesionaria S.A., la empresa adjudicataria del tramo 3 de la Ruta del Sol. Además de Conalvías, figuran también como accionistas, la firma italiana Impreligio (con el 40%), un fondo de pensiones (con el 17%), la empresa colombiana Grodco S.A. (con el 13,8%) y Tecnivial S.A. (con el 0.5%).

Composición accionaria de YUMA Concesionaria S.A.

 

Las dificultades en la ejecución del proyecto de la Ruta del Sol (sólo lleva construido 70 kilómetros de 465) ha sido una de las causas para que Conalvías haya presentado la solicitud ante la Superintendencia de Sociedades de acogerse a la denominada Ley de quiebras. En particular, la empresa alega que los retrasos en el otorgamiento de licencias ambientales y las demoras en la negociación con las comunidades locales, indígenas y afrodescendientes le significaron pérdidas cercanas a los 70 mil millones de pesos, tan solo en este proyecto, sin contar con los problemas derivados de los proyectos de Hidrosogamoso y Transmilenio, los cuales suman  sobrecostos cercanos a los 250.000 millones de pesos.

Ante esta situación, Conalvías contempla vender su participación en el proyecto de la Ruta del Sol, no sólo para hacerle frente a sus cuantiosos pasivos que suman cerca de un billón de pesos, sino también para evitar poner en riesgo la ejecución de este importante eje vial cuya mayor parte está comprendida en el departamento del Cesar. 

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Ruta del Sol socializa plan de compensación ambiental

Aguachica

Con el propósito de mejorar el ecosistema de la zona sur del Cesar por donde se construye la doble calzada, los directivos de la Ruta del Sol socializaron ante Corpocesar y los alcaldes de los municipios de esa jurisdicción, la compensación ambiental autorizada por la Agencia Nacional de licencias ambientales ANLA.

De esta reunión hicieron parte el alcalde encargado de Aguachica, Luis David Caselles, el ex alcalde Alfredo Vega Quintero, el subdirector de Corpocesar, Leuger Cortez Rincón, representantes de la Ruta del Sol y comunicadores de la región.

En esta intervención se piensan invertir en jurisdicción de Aguachica $4.231 millones, los que serán distribuidos en una primera fase en la recuperación de las quebradas del sur del departamento del Cesar.

Se habla específicamente de una inversión de $1.810 millones en el programa de fortalecimiento ecoturístico de la quebrada Noreán, que contempla: cerramiento en malla eslabonada, construcción de una puerta ecológica, Sendero Ecológico Interpretativo, y dos puntos de sombrío; igualmente la quebrada Buturama tendrá una inversión de $394 millones.

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